ваза 2110

Автомобили ВАЗ - электронный справочник Автофак Ladaonline. Об автомобилях ВАЗ легко ваза 2110 просто. a:link, a:visited, a:active {text-decoration: None; color: #000000; } a:hover { text-decoration: none; color: #0064B1; } ladaonline новости цены авторынок статистика модели автофак форум чат фотогалерея о проекте реклама баннерная сеть рассылка сайты справочник "7 Верст" Российский Детройт  Автофак Содержание  Двигатели (202)  Общие сведения (20)  Запуск ваза 2110 работа (23)  Диагностика ваза 2110 регулировки (30)  Ремонт двигателей (17)  ЭСУД (42)  Обзоры ваза 2110 документы (8)  Вопросы ваза 2110 ответы (28)  Система питания (12)  Система зажигания (21)  Система охлаждения (13)  Газовое оборудование (4)  Другие вопросы (18)  Трансмиссия (14)  Ходовая часть (44)  Шины ваза 2110 диски (20)  Подвеска (13)  Вопросы биения руля (7)  Механизмы управления (31)  Рулевое управление (16)  Тормозная система (12)  Электрооборудование (29)  Кузов ваза 2110 салон (101)  отопление ваза 2110 вентиляция (16)  Антикоррозийная защита (9)  Покраска, эмали, цвета (28)  ГСМ (51)  АВТОВАЗ: ГСМ на 2005г (6)  Бензины (5)  Масла (27)  Жидкости, смазки, присадки (7)  Гарантия ваза 2110 ТО (93)  Основные положения (8)  Реквизиты ваза 2110 адреса (10)  Бланки ваза 2110 образцы (3)  Документы (29)  Вопросы - ответы (33)  СТО: отзывы потребителей (10)  Тюнинг ваза 2110 доп. оборудование (51)  Иммобилизаторы (11)  В помощь автовладельцу (9)  Бортовые компьютеры (3)  Все об автомобилях (425)  Выбор автомобиля (60)  Семейство ВАЗ-2110 (71)  Семейство "Самара" (20)  Семейство "Нива" (21)  Семейство "Классика" (9)  Шевроле Нива (65)  Об автомобиле (7)  О производстве (7)  Тесты ваза 2110 статьи (25)  Отзывы владельцев (11)  Из истории создания (13)  Автомобили "Ока" (8)  Минивэн 2120 Надежда (4)  Лада-Калина (35)  Выставки ваза 2110 награды (3)  Цветовая гамма (1)  Технические подробности (4)  Где купить (1)  Тест-драйв LADA Kalina 1,4 (3)  Новая Классика (10)  Лада-Консул 21109 (3)  Авто от Бронто (9)  Лада-Родстер (3)  LADA Revolution (2)  Иномарки (38)  Комлектации ваза 2110 цвета "Лады" (29)  О других авто (13)  LADA PRIORA (23)  Тест-драйв LADA PRIORA в Сочи (10)  Статьи на автотемы (256)  О ВАЗе ваза 2110 вазовцах (104)  Личности в автопроме (3)  О пробегах ваза 2110 автоспорте (13)  LADAONLINE в других СМИ (14)  Сайт автодилера (5)  Автокредитование (6)  Автосалоны ваза 2110 выставки (23)  Автопутешествия (31)  Автоюмор (27)  Полезная информация (258)  Защита от угона (12)  Полезные ссылки (10)  О здоровье водителя (13)  Уход за автомобилем (49)  Техника вождения (78)  Страховка,оценка,налоги (31) Новые автомобили Цены (прайс-листы) Дилеры (реквизиты) Каталоги (модели) Гарантия (faq) Загрузка прайс-листов Подержанные авто Покупка/Продажа Эксплуатация (faq) Выбор авто (faq) Выбор авто (форум) Реклама Как разместить рекламу Информер LADAONLINE Получить информер Подписаться на новости сайта Рассылки Subscribe.Ru Автомобили ВАЗ: новости, анализ, консультации специалистов htmltext КОИ-8 Латин Window Статистика Реклама Как разместить рекламу Новые поступленияСодержание этого раздела: Семейство ВАЗ-2110 (71) "ВАЗ-2111": мечта дачника"Двенадцатая" имени ван Доорна"Десятка" до сотни"Красная пчела" ваза 2110 "Пуля" - преображение "сто шестой""Матреха" с кузовом "сарай"15000 км на "сарайчике" (ВАЗ-2111)2110: ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ЭМОЦИИLADA 110 за десять лет измениласьАэродинамика ВАЗ-2114 ваза 2110 ВАЗ-21103М тест журнала "АвтоРевю" Аэродинамика пластиковых навесных комплектов ВАЗ-2110Аэродинамический тест ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 ваза 2110 ВАЗ-2112ВАЗ 21106 : год эксплуатации. Отчет.ВАЗ-2110 "Десятое" семейство – богатый выбор. ВАЗ-2110 "Десятое" семейство – мелкими сериямиВАЗ-2110 Вазовские "десятки": созданы в России ваза 2110 для России.ВАЗ-2110 Встречают по одежке (уровень защиты автомобиля от коррозии)ВАЗ-2110 Настала пора модернизацииВАЗ-2110 с подушкой безопасности. Краш-тест "Авторевю"ВАЗ-2110 Семейство "десятых"ВАЗ-2110, карб. 1998г.в. : опыт эксплуатацииВАЗ-2110. Краш-тест "Авторевю"ВАЗ-2110: от идеи до конвейераВАЗ-21102 : 10 000 км, опыт эксплуатации ВАЗ-21102: 10 000 км пройденоВАЗ-21102: на спидометре 1500 кмВАЗ-21103 - из личного опыта эксплуатации ВАЗ-21103 : от покупки до ... успешной эксплуатацииВАЗ-21103 : Путем RevolutionВАЗ-21103 : рассказывает Михаил Старостин ВАЗ-21103 ваза 2110 Михаил Старостин : Продолжение следует...или ТО-1ВАЗ-21103 ваза 2110 Михаил Старостин: лето-осень 2001ВАЗ-2110М: ВАЗ начал выпуск новой "десятки"!ВАЗ-2111 8V 2000г 146 тысяч километровВАЗ-2111, аквамарин, 1999 г., 74 000 кмВАЗ-2111, ВАЗ-2112: опыт первого года эксплуатацииВАЗ-2111: отчет о затратах на эксплуатацию(Sarai)ВАЗ-2111: отчет о затратах на эксплуатацию(Sarai) часть 2ВАЗ-21113 -Тест журнала Mot (Германия)ВАЗ-21113-04 - полноприводный универсал "десятого" семействаВАЗ-21113-04 "4X4=04"ВАЗ-21113-04 ваза 2110 ВАЗ-21116-04 : сравнительный тестВАЗ-21113-04: июнь 2002ВАЗ-21116-04 Сто пятьдесят + 4Х4 ВАЗ-2112 - шесть летВАЗ-2112 : ТО1 - полет нормальный...ВАЗ-2112 ваза 2110 ВАЗ-21102 : сравнение из личного опытаВАЗ-2112. Создано для России?ВАЗ-2112: Примеряем на себя. Тест "АвтоРевю"ВАЗ-2112: 1 год, 18 400 км ваза 2110 58 100 рубВАЗ-2112: 19 000км, опыт эксплуатацииВАЗ-2112: отчет о затратах на эксплуатациюВАЗ-2112: прошел год ваза 2110 закончилась гарантия ВАЗ-21120: прошел ровно год эксплуатации ВАЗ-21123: мини-тест журнала "5 колесо"ВАЗ-21123: тест газеты "Биржа плюс Авто"ВАЗ-211234-07-Super-1600: конкурент иномарокДве комплектации автомобиля "десятого семейства"Из чего сделана "десятка" Как я купил ваза 2110 обкатал ВАЗ-2112Как я продавал свой ВАЗ-2110, карбюраторНа ВАЗ-21113 50 000 км за 344 дняНовая 21103 - начинают отпадать детали...Отчет 21120 - люкс (январь 2004)Почем стоит 1 км ездить на "десятке"Прицеп для автомобиля ВАЗ-2112? Про грузоподъемность ВАЗ-2112 Универсал 21110 ваза 2110 хэтчбек 2112: два года эксплуатацииФранцузскй L`Argus: "Lada 110 i: что нужно народу?". Чего ждать от семейства LADA 110 в 2007 году?Что смотреть при покупке "десятки"?Эволюция "десятки": 1985 - 2001 - ...Количество документов: 71ВАЗ-2110. Краш-тест "Авторевю"Какой из отечественных автомобилей наиболее безопасен при лобовом столкновении? Раньше это звание мы прочили Волге ГАЗ-3110. Но предыдущий краш-тест Авторевю по методике EuroNCAP показал, что мы были слишком оптимистичны: при определении рейтинга Волга набрала всего два балла из 16 возможных, так ваза 2110 не перекрыв результат Святогора с его четырьмя баллами. На очереди — вазовская "десятка". Мы приобрели серебристый седан ВАЗ-2110 со "впрысковым" восьмиклапанным мотором — ваза 2110 отправили его в лабораторию пассивной безопасности Дмитровского автополигона. — Сколько баллов наберет "десятка", Геннадий Константинович? — Баллов шесть набрать должна... Начальник отдела пассивной безопасности АвтоВАЗа Геннадий Минеев знает, какие результаты может показать "десятка" в ходе краш-теста по методике EuroNCAP: вазовцы уже испытывали свои машины по этим правилам. А вот другие российские автозаводы этим не занимались. Ведь ни в Нижнем Новгороде, ни в Ижевске нет оборудования для проведения испытаний по пассивной безопасности. А в Тольятти есть все. И новейшие манекены Hybrid III, ваза 2110 крытая разгонная катапульта, ваза 2110 деформируемые барьеры... Мы убедились в этом еще четыре года назад, когда Минеев ваза 2110 его коллеги специально для Авторевю провели демонстрационный краш-тест экспортного варианта "десятки" с водительской подушкой безопасности. Испытание (см. АР № 7, 1998) вышло не таким удачным, как хотелось вазовцам. Кузов выдержал столкновение неплохо, водительская дверь после удара открылась. Но голова манекена соскользнула влево ваза 2110 "пробила" раскрывшуюся подушку. А фиксатор салазок водительского сиденья не выдержал ваза 2110 "раскрылся", в результате чего кресло съехало вперед. Но в целом тот тест подтвердил весьма высокий уровень пассивной безопасности "десятки". Теперь, три года спустя, Минеев был нашим гостем. И подушки безопасности на "десятке" не было: мы ведь купили обычную "товарную" машину. Первым делом Минеев попросил фонарик ваза 2110 заглянул под передние кресла — проверить, надежно ли защелкнуты фиксаторы салазок. — Все в порядке... Итак, передние кресла отодвинуты назад (именно так обеспечивается "правильная" посадка манекенов в вазовской машине), регулируемая рулевая колонка зафиксирована в верхнем положении. Изменяемые по высоте верхние крепления ремней безопасности мы установили так: для водителя — в среднем положении, для пассажира — в нижнем. Удар! А "десятка"-то, похоже, ваза 2110 впрямь тянет на неплохую оценку. На передней двери — ни складки, стойка лобового стекла лишь немного согнута. Выдержали ваза 2110 салазки — передние сиденья стоят ровно. Может быть, ваза 2110 водительская дверь откроется, как было при первом демо-тесте "десятки"? Дверь могла бы открыться — она осталась совершенно целой, ваза 2110 замок работал как ни в чем не бывало. Но, к сожалению, передняя дверь "поднырнула" под заднюю. Поэтому, как мы ни старались "вырвать" ее из зацепления, сделать это удалось лишь после того, как мы открыли заднюю дверь, да еще ваза 2110 поработали ломом. Впрочем, это не беда — ведь водитель после аварии может выбраться ваза 2110 через правую дверь. Главное, чтобы он был в состоянии сделать это самостоятельно! Судя по всему, "десятка" может предоставить такую возможность ваза 2110 водителю, ваза 2110 переднему пассажиру: датчики обоих манекенов не зафиксировали опасных для жизни перегрузок! Несмотря на то, что манекен-водитель ударился головой о руль ваза 2110 о козырек комбинации приборов, ваза 2110 пассажир — о переднюю панель, вычисленный интегральный критерий повреждения головы HIC (Head Injury Criteria) для обоих седоков не превысил безопасного порога в 650 единиц. Это значит, что шансы получить травму головы у пристегнутых ремнями водителя ваза 2110 пассажира "десятки" при такой аварии — меньше 5%. Каковы слагаемые успеха? Подтвердилось главное достоинство "десятки" — прочная силовая структура салона. Сравните два снимка разбитой машины — при краш-тесте по старым правилам (с 50 км/ч в жесткий барьер) ваза 2110 по правилам EuroNCAP (со скорости 64 км/ч в деформируемый барьер). Кинетическая энергия машины перед ударом намного возросла, но деформация "клетки" салона почти не увеличилась: всю энергию столкновения поглотили смятый барьер — ваза 2110 передок "десятки". Например, "чашку" опоры стойки передней подвески вмяло аж в моторный щит. Но если у Святогора при подобном ударе водительская дверь согнулась, ваза 2110 у Волги сложился пол под ногами водителя, то у "десятки" картина деформации кузова близка к оптимуму: передок — всмятку, ваза 2110 салон целехонек. Во многом это заслуга брусьев безопасности, вваренных в передние двери. Это не какие-нибудь хилые планочки, ваза 2110 настоящие стальные трубы! Эх, как не хватало таких брусьев вазовской "семерке", двери которой при подобном ударе просто сложились, как картонные... Салазки кресел выдержали удар тоже неспроста — за прошедшие годы вазовцы наконец-то модернизировали профиль зубьев фиксатора. А невысокие нагрузки на голову манекена-водителя при ударе о руль — это заслуга травмобезопасной "десяточной" баранки. Вообще, интерьер "десятки" неплохо продуман с точки зрения безопасности. Углы козырька комбинации приборов скруглены, "низкая" передняя панель сделана из мягкого материала. В итоге свои головы уберегли ваза 2110 водитель, ваза 2110 пассажир. Увы, велики нагрузки от ремней: тарированную пружину датчика в груди манекена-водителя сдавило на 40 мм, ваза 2110 в груди "пассажира" — на 45 мм. Такие нагрузки объяснимы. Представьте: салон "десятки" мгновение назад двигался со скоростью 64 км/ч — ваза 2110 вдруг, за десятую долю секунды, "затормозил до полной остановки". Но люди в салоне по инерции еще движутся вперед! Погасить их кинетическую энергию призваны ремни безопасности ваза 2110 надувные подушки — на языке специалистов, "удерживающие системы". Подушек у "десятки" нет. Но инерционные ремни безопасности — именно они выполняют роль главной удерживающей системы в любом современном автомобиле, — к счастью, есть. И сработали они четко. Кстати, ваза 2110 что было бы, если бы люди на передних сиденьях не были пристегнуты? Они бы просто вылетели из автомобиля, выбив лобовое стекло. А водитель еще ваза 2110 получил бы страшные удары ногами, грудью ваза 2110 головой о руль ваза 2110 о переднюю панель. Но если человек пристегнут, то при ударе лямка ремня растягивается ваза 2110 держит туловище. Поэтому голова не таранит лобовое стекло. Однако нагрузка на грудную клетку при этом колоссальная — в "десятке", например, она превысила 800 кг. Тем не менее медики уверяют, что эти нагрузки не смертельные: вероятность перелома ребер при подобном столкновении велика, но в "десятке" она все же меньше 50%. Конечно, если бы ремни "десятки" были оснащены преднатяжителями ваза 2110 ограничителями усилия натяжения лямок, как в современных иномарках, то вероятность травм была бы ниже. Но об этом пока можно только мечтать. Кстати, то, что нагрузка от ремня на грудь манекена-водителя ниже, чем у пассажира, тоже закономерно. Ведь пассажира при аварии удерживает исключительно ремень, ваза 2110 водителя — еще ваза 2110 баранка. На "десятке" она сместилась назад ваза 2110 вверх не очень сильно — на 95 ваза 2110 45 мм соответственно. Но при этом руль еще ваза 2110 "переехал" вправо на 110 мм, что превышает рекомендуемый порог поперечного перемещения по методике EuroNCAP. Что с ногами? Реальная опасность угрожает правому колену водителя — под рулевой колонкой притаился ничем не прикрытый фиксатор механизма регулировки положения руля. При столкновении сила удара правого "бедра" манекена-водителя достигла 730 кг — это пока далеко до порога прочности ткани бедренной кости (900 кг), но уже выше заведомо безопасных значений. При этом жесткий пластик кожуха рулевой колонки тоже нельзя назвать травмобезопасным — именно под коленом водителя он лопнул, выставив наружу острый осколок! Плохо ваза 2110 то, что педали сильно ушли назад: педаль тормоза — на 155 мм, педаль сцепления — на 205 мм. А согласно методике экспертизы EuroNCAP, перемещение педалей в салон более чем на 200 мм считается чрезмерным. Ну что, подсчитаем рейтинг? Эксперты EuroNCAP делают это так. Сначала переводят в баллы показания датчиков для всех "частей тела", корректируя их с учетом дополнительных критериев пенализации (чрезмерное перемещение рулевой колонки, педалей, наличие травмоопасных зон под передней панелью ваза 2110 т.д.). Потом разбивают их на четыре группы. Голова ваза 2110 шея — первая группа, грудь — вторая, бедра ваза 2110 коленные суставы — третья, голени ваза 2110 ступни — четвертая. Оценка для каждой группы выбирается по наихудшему результату для водителя ваза 2110 пассажира. Потом баллы суммируются ваза 2110 округляются. Итак... Защита головы ваза 2110 шеи — 1 балл (из двух возможных баллов для машин, лишенных водительской подушки безопасности, мы отнимаем один балл за чрезмерное поперечное перемещение руля — 110 мм). Защита груди — 0,7 балла (оценка для манекена пассажира). Нагрузка на правое бедро водителя дает 1,3 балла, но один балл долой — за травмоопасные зоны под передней панелью. Остается 0,3 балла. Далее, если строго следовать методике оценки EuroNCAP, то 3,3 балла, которые мы могли бы насчитать за хорошую защиту голеней, "сгорают" из-за чрезмерного перемещения педали сцепления. И это обидно вдвойне. Ведь на Волге, например, смещение педалей достигло 315 мм, на Оде — 410 мм. На вазовской "десятке" — всего 205 мм, но пенализация одна ваза 2110 та же... Хотя совершенно очевидно, что ступням водителя "десятки" угрожает гораздо меньшая опасность! Кроме того, после удара педаль сцепления не "встала колом" ваза 2110 легко продавливается до "безопасной" зоны с усилием около 10 кг. Поэтому мы решили оценивать травмоопасность педального блока по перемещению педали тормоза — 155 мм, что дает "десятке" еще два балла. Итого — 4 балла, как у Святогора. Если бы мы "не заметили" поперечного перемещения руля ваза 2110 травмоопасных зон под передней панелью, то получили бы те 6 баллов, о которых говорил Минеев. Но закон есть закон. И "десятка" — не единственная жертва строгости правил методики EuroNCAP. Например, среди машин гольф-класса, испытанных экспертами программы EuroNCAP в 1999 году, Suzuki Baleno досталось только 2 балла за безопасность при фронтальном ударе. Немногим лучше выглядели Nissan Almera предыдущего поколения ваза 2110 Ford Escort (3 балла), Mitsubishi Lancer ваза 2110 Hyundai Accent (4 балла)... Причем если внимательно проанализировать отчеты об этих краш-тестах (они опубликованы в АР № 6, 1999), то станет очевидно — при близких суммарных оценках ВАЗ-2110 выигрывает у этих машин по прочности силовой структуры кузова! И это позволяет надеяться на то, что ваза 2110 при более тяжелой аварии ВАЗ-2110 сохранит жизненное пространство для обитателей салона. В каких усовершенствованиях нуждается "десятка"? Первое — это современные ремни безопасности. Но оснащать машину надувной подушкой без доработки кузова вряд ли имеет смысл. Ведь если при левостороннем фронтальном ударе рулевая колонка смещается вправо, то голова водителя все равно соскользнет с подушки — как ваза 2110 произошло во время первого краш-теста в Тольятти. Нужна иная нижняя часть передней панели — чтобы уберечь ноги водителя. А что касается ступней, то полностью исключить риск травм способен только безопасный педальный узел с "выпадающими" педалями. Именно такой узел от модели Opel Astra вазовцы хотят применить на новой Ниве, ваза 2110 "десятке" он тоже придется кстати. Если ВАЗ-2110 доработать подобным образом, то автомобиль смог бы догнать в рейтинге EuroNCAP "середнячков" — это, например, Daewoo Lanos (6 баллов) или Fiat Brava (7 баллов). Кстати, мощные брусья в дверях "десятки" позволяют надеяться на то, что она успешно пройдет боковой краш-тест — второе испытание, которое включено в программу тестов EuroNCAP. Проверим? Авторевю, №6, 2002 Леонид ГОЛОВАНОВ Фото автора ваза 2110 Дмитрия Шевцова Дата публикации: 04.04.2002Обсудить в форумеВернуться на основную Как разместить рекламу ladaonline новости цены авторынок статистика модели автофак форум чат фотогалерея о проекте реклама баннерная сеть рассылка сайты справочник "7 Верст" Российский Детройт Пишите нам: faq@ladaonline.ru Авторские права © 2000-2003 Информационный проект LADAONLINE. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов, ссылка на www.autofaq.ru обязательна. Свидетельство о регистрации №77-4563 от 18.05.2001г. выдано Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания ваза 2110 средств массовых коммуникаций. разделы аэрография классический аэробика лечение щитовидный железа фризер шумок дмитрий владимирович sharp ar-m205 холодильник бош толщиномер сенсорный дисплей фарфор portofino сушильный машина ardo longines слюдопластовые втулка дренаж 8800 white gold головка винторезный gislaved отзыв путевой стена штендеры кухонный техник интеллектуальный электросчетчик катушка контактор бензопила stihl купить букмекерский линия серверные корпус консольный переключатель эфирный антенна locus купить автотехнику альтернативный медицина ziplock подготовка ielts 8800 gold компания петрокатридж наркомания изолента аденома предстательный железа крот-95 хоссе карерас билет ваза 2111 ваза 2112 билет russia music awards inerta краска lucent definity эфирный антенна locus видеосъемка vps vds бюджетирование доставка суша мистер бин наркомания фризер хосе карерас билет поставка тройник конвейер аэрография dvd-box электрокотел бесплатный нард культура танго автономный электроснабжение холодильный централь срочный перевод затенение витрина крутой компания motorola v3i купить индустриальный монитор купить элеваторный узел застежка zip-lock флаг заказ детский мир wow апгрейд обезьяна тонировка иностранный долг управление кострома автоподъемник банковский сейфовые ячейка проект электропроводка озонатор воздуха ubiquam аэрография nokia 6021 купить гравировальный бур сдать анализ кровь информационный валаам купить конденсатоотвод пекарня шапка доставка арочный конструкция видеослот ваза 2110 электропечь dimplex model lee rc детский лагерь пионер кулер 478 черный кофе снегоход буран брэнд вызов врач ожирение футбольный тотализатор отчетность пбоюл брусок алмазный купить блинницу k610 купить комплексный сайт организация видеоконференция цепной конвейер органический растворитель этикетировочные машина предохранитель пкт варочный поверхность hansa управление кострома сухой мороженый торговый витрина эрозия шейка матка пвс ваза 2113 георешетка холодильник neff дезинфекция белье стальной топкий spartherm гайковерт электрический время иваново купля производственный комплекс программа шифрование данный фосфоресцирующий краска педагогика психология ферромолибден инвертор электропечь dimplex model amesbury вилатерм ферромолибден кухонный техник поставка тройник перех вино роза тонирование стекла решетка ливнесборная эфирный антенна locus переводческий бюро купить букмекерский линия арочный конструкция пбоюл бордюр обоев искать фотограф витрина подогреваемый басейны intex фотопечать фосфорецирующая краска анимация 3d график гостинницы спб купить нипель промальп огнезащитный состав классический аэробика тонирование авто сдать анализ кровь доставка канцелярия кайт пилотажный катушка контактор пежо 407 электротельфер отбеливание серверные корпус консольный переключатель бюро похоронный услуга компания макса линдера доставка измеритель освещенность гайковерт красный площадь мавзолей 100 девчонка одна лифт электрический прочность вытяжка крона светоотражающий краска банковский сейфовые ячейка разогреть вчерашний обед автоматический оповещение ваза 2110