путевой стена
Какой облик будет у новых станций. 18 Апреля 2008.
Главное меню:
Текущий выпуск
Последний выпуск
Награды сайта
Лотерейные таблицы
О нашем издании
Условия подписки
Реклама в "ВМ"
Условия перепечатки
Выставка СМИ
Бюро находок
Конкурсы "Вечерки"
Найди меня, мама
Поиск по сайту:
расширенный поиск
Рассылка:
Вы можете подписаться на рассылку анонсов наших новостей:
Услуги рассылок предоставлены службой электронных почтовых рассылок Weblist.
Вопрос "ВМ":
Нужны ли регистрация путевой стена техосмотры резиновых лодок?
.mylinks_mark {background: url(/pics/adlinks_marker.gif) no-repeat 0px 6px; padding: 4px 0px 5px 16px;}
Объявления:KM.RUФоторепортаж(i)
Рекомендуем посетить:фотобанк Getty Images
Знакомства по Минску
#explain1 {z-index: 100; left: 183px; visibility: hidden; position: absolute; top: 132px}
#explain2 {z-index: 100; left: 296px; visibility: hidden; position: absolute; top: 132px}
#explain3 {z-index: 100; left: 385px; visibility: hidden; position: absolute; top: 132px}
#explain4 {z-index: 100; left: 464px; visibility: hidden; position: absolute; top: 132px}
ПонедельникВторникСредаЧетвергПятницаСубботаВоскресенье
Анекдот да путевой стена толькоУ рыбацкого костраАстропрогнозВ кинотеатрах МинскаВ театрах МинскаВыставкиКонцертыКроссвордПриглашают паркиРебята, не скучайте!
Живите счастливо!
Информационно-справочная служба "ВМ"Анкета
18 апреля 2008 г. (пятница).№87--88 (11629--11630)
МИНСК И МИНЧАНЕКакой облик будет у новых станцийПроекты ныне строящихся станций метро юго-западного направления архитекторы путевой стена художники разрабатывали еще 12 лет назад. Какими увидят их минчане путевой стена гости столицы?Специалисты говорят, что обычная станция метро может прослужить почти 200 лет. При бережном обращении такой срок выдержат не только основные конструкции, но путевой стена внутренняя отделка. Долговечность интерьеру, как правило, гарантируют природные материалы мрамор путевой стена гранит, традиционно использующиеся при отделке отечественных станций метрополитена. Заглянуть на несколько лет вперед путевой стена узнать, какие образы воплотят станции юго-западного направления, мы смогли при помощи главного архитектора “Минскметропроекта” Владимира Телепнева.Позднее летоТе, кто довольно часто пользуется услугами столичной подземки, очевидно, заметили, что одинаковых станций как на первой, так путевой стена на второй линиях минского метрополитена встретить нельзя. Каждая индивидуальна, имеет свой образ путевой стена стиль. Следуя этой традиции, для станций “Грушевка”, “Михалово” путевой стена “Петровщина” архитекторы разработали разные проекты. Однако роднить их будет не только ближайшее соседство, но путевой стена природная архитектурная тема.В архитектуре станции “Грушевка” застынет “позднее лето”. Такого эффекта художники попытались достичь, используя желто-зеленую цветовую гамму. На двухпролетной станции с одним рядом колонн-деревьев по центру платформы разместятся аккуратные скамейки. Венчать стволы деревьев будут желтые круги-кроны, органично сочетающиеся с зеленым потолком. Опавшую листву изобразят красные треугольники на светлом полу платформы. Путевые стены, вдоль которых проходят поезда, окрасят в нейтральный бежевый цвет. Станция будет оборудована лифтами путевой стена наклонными площадками, четырьмя лестничными спусками.Зимний закат— На станции “Михалово” мы хотим применить теплую охристую гамму цветов с имитацией дерева на некоторых элементах плоскости, — говорит Владимир Телепнев. — Архитектурной темой станции станет “зимний закат”.На платформе разместятся два ряда светлых серебристых колонн. Верхнюю плоскость станции украсит фигурный подвесной потолок. Именно эта станция воплотит совершенно новую архитектурную мысль. Впервые в столичной подземке появится двухъярусная станция. Зайдя сюда, пассажиры окажутся на верхнем ярусе. По двум боковым лестницам или пользуясь лифтом, расположенным по центру, можно будет спуститься на нижнюю посадочную платформу. Несмотря на такое нестандартное решение, станция не опустится ниже уровня земли больше обычного. Как правило, эта глубина колеблется в пределах 8—10 метров. К слову, самая глубокая станция — “Октябрьская”, она опустилась ниже уровня поверхности земли более чем на 14 метров.— Двухъярусная станция удобна для размещения в городе тем, что она компактна, — поясняет мой собеседник. — Появляется возможность обойти сложные участки с инженерными сетями путевой стена разместить на станции большее количество служебных помещений. Не исключено, что подобные двухъярусные станции появятся на третьей линии метрополитена.Кстати, по первоначальному проекту длина станции должна была достигать 300 метров. На практике выполнить это не удастся, поскольку в районе перекрестка проспекта Дзержинского путевой стена улицы Голубева находится огромное количество инженерных сетей, перенести которые невозможно. Именно поэтому длина станции сократилась до 130 метров, путевой стена ширина выросла до 23 метров.Космическая бесконечностьЭффект “космической бесконечности” на сводчатой станции “Петровщина” будет достигнут за счет темного потолка путевой стена большого количества светильников. Основная их часть расположится на краях платформы. При этом центральная ее часть не будет затемнена.Материалы, из которых будет выполнен дизайн станций, по-прежнему останутся натуральными. И дело не только во внешней привлекательности природных камней. Того требует техника безопасности. Например, гранитный пол не скользкий путевой стена очень долго не стирается. А вот стены путевой стена колонны на этот раз будут облицованы искусственными, но так же долговечными материалами, такими как керамогранит путевой стена металлокерамика. Впрочем, традиционный мрамор также украсит архитектуру новых станций. Подвесные потолки будут изготовлены из негорючих алюминиевых панелей.Дворцовая архитектура— Проектируя современные станции, мы с осторожностью стали подходить к отражению их названий в архитектуре, — замечает архитектор. — Время показало, что это не всегда оправдано. Например, площади Ленина уже не существует, путевой стена станция с одноименным названием есть. Также со временем может измениться путевой стена наземная архитектура города в районе той или иной станции, поэтому созвучный дизайн самой станции потеряет актуальность. Именно поэтому облик будущей станции лучше готовить более нейтральным, не привязывать его конкретно к чему-то. Мировой опыт метростроительства использует достаточно лаконичную чисто транспортную архитектуру, насыщенную информационным дизайном. Думаю, мы тоже со временем придем к этому. А пока наши станции метро отличаются так называемой дворцовой архитектурой.Любопытно, что своего материального воплощения проекты станций юго-западного направления дожидались 12 лет. Ведь по проекту станции “Грушевка”, “Михалово” путевой стена “Петровщина” должны были появиться на карте города раньше станций северо-западного направления путевой стена станций “Борисовский тракт” путевой стена “Уручье”. Здесь в планы метростроителей вмешался своеобразный рост города, указав новое направление проходки метро. В течение этого времени в облик платформ путевой стена вестибюлей вносились некоторые изменения путевой стена корректировки.В этом году архитекторы “Минскметростроя” начнут разработку дизайна станции “Малиновка”, приступить к строительству которой намечено в 2009 году. Окончательный образ этой станции художники путевой стена архитекторы пока не раскрывают. Но уже сейчас известно, что в проекте будет активно применяться цвет путевой стена свет.НА СНИМКАХ: платформа станции “Петровщина”; так будет выглядеть платформа станции “Грушевка”; эффект “космической бесконечности” на станции “Петровщина” достигнут за счет темного потолка путевой стена большого количества светильников; по этой лестнице пассажиры будут спускаться с верхнего на нижний ярус станции “Михалово”.
Ольга Тишкевич.
следующая статья >>
Наши рубрики:
Бизнес, цены
В мире
Вопрос - ответ
Жизнь
Загадочный мир
Здоровье
Имя
Криминал
Культура
Минск путевой стена минчане
Народ путевой стена власть
Образование
Общество
Официально
Политика
Природа, экология
Происшествия
События, факты
Спорт
Технологии, идеи
Экономика
Разное
Календарь:
<< Апрель 2008 г. ПнВтСрЧтПтСбВс 010203040506070809101112131415161718192021222324252627282930 Архив по годам:1996199719981999200020012002200320042005200620072008
Реклама:
Продажа плетеной мебели из ротанга
Мебель для кафе, ресторанов путевой стена баров
Добавить в избранное |
На главную |
Вверх
Все права © "Вечерний Минск". Редактор электронного варианта газеты Николай Ильюшенко (vm@nsys.by) Хостинг предоставлен центром TUT.BY. Создание сайта Agency.by. Импорт заголовков путевой стена аннотаций в RSS формате:
разделы
аэрография
классический аэробика
лечение щитовидный железа
фризер
шумок дмитрий владимирович
sharp ar-m205
холодильник бош
толщиномер
сенсорный дисплей
фарфор portofino
сушильный машина ardo
longines
слюдопластовые втулка
дренаж
8800 white gold
головка винторезный
gislaved отзыв
путевой стена